低速新能源電動車需要更為規范的標準界定
總的來看，報道、國家各部門動作不斷等一系列消息，都將成為低速新能源電動車邁入規范化發展的新契機。在市場剛需的基礎下，在權威媒體和政策的雙重推動下，低速新能源電動···
規范化四輪低速電動車市場促發展
眾所周知，近幾年針對國內電動觀光車市場的新國標政策頒布之后，一系列治理整頓規范紛紛上線。
夏季應該注意電動觀光車的充電安全
夏季是一個容易造成電動觀光車電池過充的季節，正確的充電發放就是待充電器的燈跳轉之后再浮充一會兒，冬季浮充4小時，夏季浮充2小時。但是很多人會選擇晚上充電，往往造···
為什么在夏季電動觀光車的電池更容易鼓包
很多電動車行業的商家，都能明顯的感受到，夏季電池鼓包的情況比其他季節多。目前，很多電池廠家加強售后服務的標準，電池鼓包則面臨降級甚至不予售后。那么，造成夏季電池···
新買的四輪低速電動車，續航里程卻沒達到使用要求
近年來，四輪低速電動車市場競爭越來越激烈，不少四輪低速電動車銷售商家想盡一切辦法和手段來實現利潤最大化，多賺一些錢。再加上環保風暴引起的價格上漲，不少商家可能擔···
知道這些操作，延長四輪低速電動車電池的使用壽命
四輪低速電動車作為我們日常出行的好伙伴，它不同于一般的摩托車、汽車，是以充電的方式來支撐行程，不需要加油，也不需要駕駛證，更加環保、便捷。
四輪低速電動車將迎來快速發展的洪流
綠欣電動車有信心在發展的洪流當中，推動綠色環保的可持續發展，鑄造中國電動車行業的龍頭。
綠欣電動觀光車用心做好每一個細節
為此，綠欣總裁要求：全面推進電氣安全的若干技術落地，營銷、研發、配套、制造各體系協同作戰，打贏“安全”攻堅戰！
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